Petit rappel : Propriété de la SNCF, la locomotive à vapeur PO 6065 a été prêtée pour une durée de 30 ans par le MUSEE DU CHEMIN DE FER DE MULHOUSE (aujourd’hui CITE DU TRAIN) . Elle a été installée sur le rond point de rond point de Meriller, à l’entrée ouest de Périgueux en venant de Bordeaux, après avoir traversé la France en convoi exceptionnel.
Au fil des années, l’installation du Rond-point est complétée par les bénévoles de l’association Meriller-Vapeur 24 :
- 2004 : un bogie du type » Pensylvania » qui sera installé sur l’aiguillage au centre du giratoire, ainsi que 2 barrières et panneaux routier.
- 2007 : 3 poteaux téléphoniques, avec isolateurs provenant de la SNCF et un fanal fonctionnel.
- 2009 : don d’une Cloche annonce, installée sur le giratoire (2008), inaugurée le 21 juin.
- 2011 : gros travaux de remise à niveau du matériel exposé sur le rond point. Locomotive, barrières, bogies, cloche annonce repeints. Pose du heurtoir, et installation de l’éclairage dans la cabine de la locomotive et du « carré violet » sur le heurtoir.
2011 : en septembre, une Souscription a été lancée pour soutenir l’ACHAT d’une CUVE et d’un CHASSIS qui vont nous permettre de reconstruire le tender.
2012 : Acheminement de la CUVE du tender vers le local du Club, où elle sera remise en état et assemblée avec le chassis.
2012 : Arrivée du wagon destiné à recevoir la cuve du tender. En attendant le reportage complet, voici une photo de l’objet!
Avril 2012 à décembre 2013 : les travaux de restauration et de construction du tender se déroulent au fil des saisons, assurés totalement par les bénévoles du Club. Un travail considérable, dont les photos qui suivent constituent un résumé rapide…
UN TRÈS GRAND MERCI À TOUS CEUX QUI ONT OFFERT LEUR TEMPS, LEUR SAVOIR FAIRE, LEUR COURAGE pour mener à bien ce gros chantier!
Merci également à tous nos SPONSORS, sans qui nous n’aurions pas pu aboutir dans un tel délai…
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- Mars 2012 : la Cuve « dans son jus »…
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- La cuve, état d’origine, remplie de boue…
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- Nettoyage de la cuve.
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- Fond de cuve, après enlèvement de la boue.
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- Le Plateau nous attend à St Etienne.
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- Arrivée du plateau au local…
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- … et son déchargement.
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- Les travaux commencent
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- Outillage « maison »
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- Préparation de la caisse
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- Mise en peinture
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- Fixation de la traverse
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- Soudure des bouches de prise d’eau pour les soutes
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- Préparation des coffres
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- Soudure
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- Mise en peinture du chassis avant pose de la cuve.
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- La cuve est posée
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- Tender terminé, octobre 2013
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- Chargement
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- Transport
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- Déchargement
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- Mise en place
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- On y est presque!
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- 30 novembre 2013 : c’est fini!
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page mise à jour le 16-10-2021.
Ca, se sont des vrais passionnés. En existe-t-il encore beaucoup ??? J’admire ceux qui ont encore le savoir faire !
Bravo à vous tous, et restez sur la bonne voie !!!!
Votre avis nous va droit au cœur, merci de l’attention que vous portez à nos travaux.
Peut-être au plaisir de vous rencontrer un jour, si vos pas vous conduisent en Périgord ?
Travail impressionnant et merveilleux ! Comment une épave toute rouillée peut devenir un si beau tender !
En tout cas bravo, beau travail !
Cordialement,
Rayan.
Merci de vos compliments, et contents que vous ayez visité notre site internet!